Tobera de admisión agrietada: cómo afecta a la carburación y cuándo cambiarla
- 09-09-2026
La tobera de admisión es una pieza fundamental para mantener completamente estanco el paso de aire entre el carburador o cuerpo de inyección y el motor. Con el paso del tiempo, el calor, las vibraciones y el contacto con gasolina pueden endurecer o agrietar la goma.
Una pequeña fisura puede provocar una toma de aire, haciendo que la moto funcione pobre, tenga un ralentí inestable, tarde en bajar de vueltas, arranque mal o resulte prácticamente imposible de carburar correctamente.
En esta guía de Club MMR repasamos los síntomas más habituales, cómo revisar la tobera, las juntas y la caja de láminas, y por qué conviene comprobar todo el sistema de admisión antes de empezar a cambiar chiclés o modificar la carburación.
La tobera de admisión es una de esas piezas que muchas veces no se revisan hasta que la moto empieza a funcionar mal. Con los años, el contacto con la gasolina, el calor y las vibraciones hacen que la goma se endurezca, pierda elasticidad y termine agrietándose.
Cuando la tobera se rompe o se cuartea, puede entrar aire por una zona que no debería. Esa entrada de aire modifica la mezcla y puede provocar una carburación completamente diferente a la que tenía la moto hasta ese momento.
El propietario empieza entonces a buscar el problema en el carburador, en los chiclés, en la aguja o incluso en el encendido, cuando en realidad el fallo está en una simple goma deteriorada.
No siempre se rompe por sí sola
Hay otro problema muy habitual que conviene revisar.
La goma o manguito que une el carburador con la caja del filtro también envejece y se endurece. Cuando pierde flexibilidad, puede hacer que el carburador quede forzado entre la caja del filtro y la tobera de admisión.
Ese esfuerzo termina tirando de la propia tobera y, con las vibraciones del motor, puede acabar rajándola o despegándola.
Por eso, cuando cambiamos una tobera dañada, no deberíamos mirar únicamente la pieza rota. Conviene revisar también:
- la goma de unión con la caja del filtro
- la posición del carburador
- las abrazaderas
- la caja de láminas
- las juntas
- cualquier goma de admisión que esté demasiado dura
La gasolina y los años endurecen las gomas
Es completamente normal que estas piezas envejezcan.
La gasolina, los vapores, la temperatura del motor y el paso del tiempo provocan que una goma que originalmente era flexible termine endurecida.
Y una goma dura deja de absorber movimientos y vibraciones.
Por eso en motos con bastantes años es recomendable revisar periódicamente todo el conjunto de admisión, aunque aparentemente todavía no exista una grieta grande.
Si la carburación cambia de repente, revisa primero la admisión
Una moto correctamente carburada no debería necesitar de repente cambios importantes de chiclés o reglajes sin una causa.
Si empieza a:
- acelerarse sola
- quedarse alta de vueltas
- tener un ralentí extraño
- resultar difícil de carburar
- funcionar más pobre
- cambiar claramente su comportamiento
antes de modificar la carburación conviene comprobar que no exista una entrada de aire por la tobera de admisión.
No siempre hay que recurrir al recambio original
En muchos modelos de enduro, motocross y quad, las toberas originales pueden tener un precio elevado o incluso resultar difíciles de encontrar por la antigüedad de la moto.
En Moremoto Racing disponemos de toberas de admisión alternativas al recambio original para diferentes modelos y años, lo que permite reparar correctamente el sistema de admisión sin tener que recurrir necesariamente a la pieza OEM.
Lo importante es montar una tobera que corresponda exactamente con:
- marca
- modelo
- cilindrada
- año
- carburador o sistema de inyección
- caja de láminas correspondiente
Y evitar montar piezas simplemente porque aparentemente tienen la misma forma.
Consejo Moremoto
Si tu moto llevaba tiempo funcionando correctamente y de repente la carburación ha cambiado, antes de empezar a cambiar reglajes revisa las gomas de admisión.
Una tobera agrietada o una goma de caja de filtro endurecida puede ser el origen del problema.
Y cambiar la carburación para compensar una entrada de aire nunca es la solución correcta.
¿Qué marcas y modelos cubrimos?
En Moremoto Racing disponemos de toberas de admisión alternativas al recambio original para diferentes generaciones de:
Gas Gas EC anteriores al grupo KTM
Modelos KTM
KTM EXC 250 / EXC 300 — 2004-2016
KTM EXC 250 / EXC 300 — 2004-2016
Alimentación: carburador
Caja de láminas original: V-Force 3
Tobera OEM de referencia: 54830050000
Durante esta generación las KTM EXC 250 y EXC 300 utilizaron carburador y caja de láminas V-Force 3.
KTM EXC 250 / EXC 300 — 2017
Alimentación: carburador
Caja de láminas original: V-Force 4
Tobera OEM de referencia: 55430250000 / sustituida por 55430250100
KTM EXC 250/300 TPI 2018-2023 / EXC 250/300 TBI 2024-2026
Alimentación: inyección TPI /TBI
Caja de láminas original: V-Force 4
Tobera OEM de referencia: 50430050000
Modelos Husqvarna
Husqvarna TE 250 / TE 300 — 2014-2016
Alimentación: carburador
Caja de láminas original: V-Force 3
Tobera OEM de referencia: 54830050000
Durante esta generación las KTM EXC 250 y EXC 300 utilizaron carburador y caja de láminas V-Force 3.
Husqvarna TE 250 / TE 300 — 2017
Alimentación: carburador
Caja de láminas original: V-Force 4
Tobera OEM de referencia: 55430250000 / sustituida por 55430250100
Husqvarna TE 250/300 TPI 2018-2023 / TE 250/300 TBI 2024-2026
Alimentación: inyección TPI / TBI
Tobera OEM de referencia: 50430050000
Modelos Gas Gas (grupo KTM)
Gas Gas EC 125 2025
Tobera OEM de referencia: 50430050000
Gas Gas MC 125 2021-2023
Tobera OEM de referencia: 50430150100
Gas Gas MC 125 2024-2025
Tobera OEM de referencia: 50430098060
Gas Gas EC 250/300 2021-2025
Alimentación: inyección TPI / TBI según año
Tobera OEM de referencia: 50430050000
Junta OEM de referencia: 50430098060
Gas Gas MC 250 2022-2023
Alimentación: inyección TPI
Tobera OEM de referencia: 50430098060
Gas Gas MC 250/300 2024-2025
Alimentación: inyección TBI
Tobera OEM de referencia: 50430050000
Junta OEM de referencia: 50430098060
Modelos Suzuki
LTZ 400 2003-2008
Tobera OEM de referencia:13111-07G01-000
Modelos Yamaha
Yamaha Raptor 660 01-05
Tobera OEM de referencia: 5LP-13596-01-00 5LP-13586-01-00
Yamaha Warrior 350 1987-2005
Yamaha YZ 125 2005-2021
Tobera OEM de referencia: 1C3-13565-00-00
Yamaha YZ 125 2022-2026
Tobera OEM de referencia: B4X-13565-00-00
Yamaha YZ 250 2002-2026
Tobera OEM de referencia: 5NX-13565-00-00
Debes estar registrado para comentar
