KTM EXC-F 350 2012-2016: ficha técnica, aceite, válvulas, bujía, neumáticos, transmisión y pares de apriete
- 31-08-2026
La KTM EXC-F 350 2012-2016 es una moto de enduro de cuatro tiempos que combina una buena entrega de potencia con un peso contenido y una conducción ágil. En esta ficha técnica encontrarás los principales datos necesarios para realizar correctamente su mantenimiento y consultar los reglajes más importantes.
Incluimos el tipo y la cantidad de aceite del motor, el reglaje de las válvulas de admisión y escape, la referencia de la bujía, la batería, la capacidad del sistema de refrigeración, las medidas y presiones de los neumáticos, la transmisión secundaria y los principales pares de apriete.
Esta información puede aplicarse a las versiones KTM EXC-F 350 y EXC-F 350 Six Days fabricadas entre 2012 y 2016, aunque determinados componentes pueden variar según el año exacto, la versión y las modificaciones realizadas anteriormente en la moto.
Antes de efectuar cualquier reparación o comprar un recambio, recomendamos comprobar el año y la versión exacta de la motocicleta. En Moremoto Racing puedes encontrar recambios, consumibles y accesorios compatibles con la KTM EXC-F 350 para realizar su mantenimiento con mayor seguridad.
KTM EXC-F 350 2012-2016
Aceite, válvulas, bujía, batería, refrigeración, transmisión, neumáticos y principales pares de apriete.
Importante: comprueba siempre el año exacto, la versión, el mercado y las piezas instaladas en tu KTM EXC-F 350 antes de pedir recambios o aplicar un par de apriete.
Identificación y características
| Modelo | KTM EXC-F 350 / EXC-F 350 Six Days 2012-2016 |
|---|---|
| Cilindrada | 350 cc |
| Motor | 1 cilindro · 4 tiempos |
| Diámetro / carrera | 88 / 57,5 mm |
| Combustible | Gasolina sin plomo · 95 RON mínimo |
| Encendido | CDI |
| Inyección | Keihin FI |
| Ralentí | 2.000 ± 50 rpm |
| Presión de combustible | 3,3-3,7 bar |
| Peso indicado | 109 kg |
Reglaje de válvulas
| Admisión, motor frío | 0,10-0,15 mm |
|---|---|
| Escape, motor frío | 0,13-0,18 mm |
| Presión de aceite | 0,9 bar a 1.600 rpm |
Encendido y bujía
| Bujía | NGK LMAR9AI-10 |
|---|---|
| Separación entre electrodos | 1 mm |
| Par de apriete | 12 Nm |
Lubricantes, refrigeración y mantenimiento
| Aceite de motor | SAE 10W-50 · API SH · JASO MA · 1,2 litros con filtro |
|---|---|
| Filtro de aceite | Hiflofiltro HF652 |
| Filtro de aire | Twin Air |
| Sistema de refrigeración | 1,2 litros · Motorex M3.0 Para un llenado completo pueden ser necesarias 2 botellas de 1 litro. |
| Aceite de horquilla | SAE 4W · 620 cm³ por barra |
Batería y sistema eléctrico
| Batería convencional | YTX4L-BS · 12 V / 3 Ah |
|---|---|
| Batería de litio compatible | HJTZ5S-FP |
Comprueba las medidas, la polaridad y el sistema de fijación de la batería instalada antes de comprar.
Transmisión secundaria
| Cadena | Paso 520 · 5/8 × 1/4 |
|---|---|
| Juego muerto | 55-58 mm |
| Límite de estiramiento | 272 mm medidos sobre 18 eslabones |
| Piñón de salida | 13 dientes |
| Corona trasera | 52 dientes |
| Kit de arrastre | El desarrollo original indicado es 13/52, pero en los enlaces puedes seleccionar el número de dientes que prefieras. Comprueba también el número de eslabones antes de comprar. |
Neumáticos
Nota: estas presiones proceden de la documentación técnica y pueden requerir adaptación al terreno y al sistema antipinchazos. Comprueba siempre las medidas instaladas.
Pares de apriete principales
| Culata, fase 1 | 10 Nm |
|---|---|
| Culata, fase 2 | 30 Nm |
| Culata, fase 3 | 50° |
| Tornillos M6 de culata | 10 Nm |
| Tapa de válvulas | 8 Nm |
| Tapa / soporte del árbol de levas | 14 Nm |
| Magneto / volante motor | 70 Nm |
| Piñón del árbol de levas | 70 Nm |
| Engranaje del cigüeñal | 100 Nm · rosca izquierda |
| Cubo del embrague | 100 Nm |
| Bujía | 12 Nm |
| Sensor de posición del cigüeñal | 6 Nm |
| Sensor de temperatura | 12 Nm |
| Piñón delantero | 60 Nm |
| Corona trasera | 35 Nm |
| Pinza de freno delantera | 25 Nm |
| Eje delantero | 45 Nm |
| Eje trasero | 80 Nm |
| Placa portaeje delantera | 15 Nm |
Recambios por año
Aviso: esta ficha es informativa. Para trabajos delicados de motor, inyección, suspensión o frenos, contrasta los datos con el manual de taller correspondiente al año, versión y número de bastidor.
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