KTM EXC-F 350 2017-2022: ficha técnica, aceite, válvulas, bujía, neumáticos, transmisión y pares de apriete
- 31-08-2026
La KTM EXC-F 350 2017-2022 es una moto de enduro de cuatro tiempos que destaca por combinar una respuesta potente con un peso contenido y un comportamiento ágil. En esta ficha técnica reunimos los principales datos necesarios para realizar su mantenimiento y consultar sus reglajes.
Encontrarás el tipo y la cantidad de aceite del motor, las holguras de las válvulas de admisión y escape, la referencia de la bujía, la batería, la capacidad del sistema de refrigeración, las medidas y presiones de los neumáticos, la tensión de la cadena, la transmisión secundaria y los principales pares de apriete.
Esta ficha agrupa las versiones fabricadas entre 2017 y 2022, pero algunos valores cambian entre los modelos 2017-2019 y 2020-2022. Estas diferencias aparecen indicadas en las correspondientes tablas para evitar errores durante el mantenimiento.
Los datos pueden variar según el año exacto, la versión estándar o Six Days, el equipamiento instalado y las modificaciones anteriores realizadas en la motocicleta. Antes de efectuar una reparación o comprar un recambio, recomendamos comprobar siempre el año y la versión exactos.
En Moremoto Racing encontrarás recambios, consumibles, herramientas y accesorios compatibles con la KTM EXC-F 350 para realizar su mantenimiento correctamente.
KTM EXC-F 350 2017-2022
Aceite, válvulas, bujía, batería, refrigeración, transmisión, neumáticos y principales pares de apriete.
Importante: esta ficha agrupa dos evoluciones. Consulta siempre la columna correspondiente a 2017-2019 o 2020-2022 y comprueba el año, la versión y las piezas instaladas antes de intervenir en la moto.
Identificación y características
| Modelo | KTM EXC-F 350 / EXC-F 350 Six Days 2017-2022 |
|---|---|
| Cilindrada | 349-350 cc |
| Motor | 1 cilindro · 4 tiempos |
| Diámetro / carrera | 88 / 57,5 mm |
| Combustible | Gasolina sin plomo · 95 RON mínimo |
| Encendido | CDI |
| Inyección | Keihin FI / EFI |
| Ralentí | 2.000 ± 50 rpm |
| Peso indicado | 104 kg |
Reglaje de válvulas
Modelos 2017-2019
| Admisión, motor frío | 0,10-0,15 mm |
|---|---|
| Escape, motor frío | 0,13-0,18 mm |
| Presión de aceite | 0,9 bar a 1.600 rpm |
Modelos 2020-2022
| Admisión, motor frío | 0,08-0,15 mm |
|---|---|
| Escape, motor frío | 0,12-0,19 mm |
Compatibilidad de los kits enlazados: las válvulas siguientes son únicamente para KTM EXC-F 350 de 2017 y 2018. No son compatibles con los modelos 2019-2022.
Encendido y bujía
| Bujía | NGK LMAR9AI-10 |
|---|---|
| Separación entre electrodos | 1 mm |
| Par de apriete | 10-12 Nm según año |
Lubricantes, refrigeración y mantenimiento
| Aceite de motor | SAE 10W-50 · API SG · JASO MA/MA2 · 1 litro con filtro |
|---|---|
| Filtro de aceite | Hiflofiltro HF652 |
| Filtro de aire | Twin Air |
| Refrigeración | 1,2 litros · Motorex M3.0 Para un llenado completo pueden ser necesarias 2 botellas de 1 litro. |
| Aceite de horquilla | SAE 4W |
| Capacidad horquilla 2017 | 610 cm³ por barra |
| Capacidad horquilla 2018 | 635 cm³ por barra |
| Capacidad horquilla 2019 | 642 cm³ por barra |
| Capacidad horquilla 2020-2022 | 625 cm³ por barra |
Batería y sistema eléctrico
| Batería de litio | HJTZ5S-FP / HJTZ5S-FP-C según año |
|---|---|
| Tensión / capacidad indicada | 12 V / 2 Ah |
Comprueba las medidas, la polaridad y el sistema de fijación antes de comprar.
Transmisión secundaria
| Cadena | X-Ring · paso 520 · 5/8 × 1/4 |
|---|---|
| Juego muerto | 55-58 mm |
| Límite de estiramiento | 272 mm medidos sobre 18 eslabones |
| Desarrollos indicados | 14/48, 14/50 o 14/52 según año y versión |
| Piñón de salida | |
| Corona trasera | |
| Kit de arrastre | Selecciona el desarrollo deseado y comprueba el número de eslabones antes de comprar. |
Neumáticos
Delantero
| Medida | 90/90-21 54M |
|---|---|
| Presión indicada 2017-2019 | 1,5 bar / 22 psi |
| Presión indicada 2020-2022 | 2,0 bar / 29 psi |
Trasero
| Medida | 140/80-18 70M |
|---|---|
| Presión indicada 2017-2018 | 1,5 bar / 22 psi |
| Presión indicada 2019 | 1,8 bar / 26 psi |
| Presión indicada 2020-2022 | 2,0 bar / 29 psi |
Nota: estas presiones proceden de documentación técnica. Deben adaptarse al terreno, al neumático y al sistema antipinchazos empleado.
Pares de apriete principales
Valores comunes
| Tornillos M6 de culata | 10 Nm |
|---|---|
| Tapa de válvulas | 8 Nm |
| Magneto / volante | 70 Nm |
| Engranaje del cigüeñal | 100 Nm · rosca izquierda · Loctite 243 |
| Cubo del embrague | 100 Nm · Loctite 243 |
| Sensor del cigüeñal | 6 Nm · Loctite 243 |
| Sensor de temperatura | 12 Nm |
| Piñón delantero | 60 Nm |
| Corona trasera | 35 Nm |
| Pinza delantera | 25 Nm |
| Eje delantero | 35 Nm |
| Eje trasero | 80 Nm |
| Placa portaeje | 15 Nm |
Diferencias por periodo
| Culata 2017-2019 | 10 Nm · 30 Nm · 50° |
|---|---|
| Culata 2020-2022 | 10 Nm · 30 Nm · 180° |
| Soporte árbol 2017-2019 | 14 Nm |
| Soporte árbol 2020-2022 | Primera fase 5 Nm · segunda fase 14 Nm |
| Bujía 2017-2019 | 10-12 Nm |
| Bujía 2020-2022 | 12 Nm |
Recambios por año
Aviso: esta ficha es informativa. Para trabajos delicados de motor, inyección, suspensión o frenos, contrasta los datos con el manual de taller del año, versión y número de bastidor.
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