Gas Gas EC 250/300 2T 2014-2017: ficha técnica, aceite, carburador, bujía, neumáticos, transmisión y pares de apriete
- 06-08-2026
La Gas Gas EC 250/300 2T 2014-2017 comparte gran parte de sus especificaciones de mantenimiento y parte ciclo. En esta ficha encontrarás los datos técnicos principales de ambas cilindradas, incluyendo carburador, reglajes, bujía, aceite de la caja de cambios, suspensión, neumáticos, transmisión secundaria y pares de apriete.
También se indican las diferencias que deben tenerse en cuenta entre la EC 250 y la EC 300, especialmente en la cilindrada, el diámetro del cilindro, el peso y algunas configuraciones según el año, la versión R o ER y el tipo de horquilla.
Gas Gas EC 250/300 2T 2014-2017
Ficha técnica, aceite, carburador, bujía, neumáticos, transmisión, suspensión y principales pares de apriete.
Descripción: la Gas Gas EC 250/300 2T 2014-2017 comparte gran parte de sus especificaciones de mantenimiento y parte ciclo. En esta ficha encontrarás los principales datos técnicos de ambas cilindradas, incluyendo carburador, reglajes recomendados, bujía, aceite de caja de cambios, suspensión, neumáticos, transmisión secundaria y pares de apriete.
Importante: las versiones R, ER, Racing, Six Days y otras ediciones especiales pueden montar baterías, horquillas, frenos, tijas, ruedas y componentes diferentes. Verifica siempre el equipamiento instalado en la unidad.
Identificación y motor
Gas Gas EC 250
| Cilindrada | 249 cc |
|---|---|
| Diámetro / carrera | 66,4 × 72 mm |
| Motor | 1 cilindro · 2 tiempos |
| Refrigeración | Líquida |
Gas Gas EC 300
| Cilindrada | 295 cc |
|---|---|
| Diámetro / carrera | 72 × 72 mm |
| Motor | 1 cilindro · 2 tiempos |
| Refrigeración | Líquida |
| Combustible recomendado | Gasolina sin plomo · 98 RON |
|---|---|
| Sistema de encendido | CDI |
| Versiones | EC 250 R / 250E R y EC 300 R / 300E R según año |
Encendido, bujía y carburación
Bujía
| Marca / tipo principal | NGK BR8EG |
|---|---|
| Alternativa | Denso W24ESR-U |
| Separación de electrodos | 0,7-0,8 mm |
| Par de apriete | 25 Nm |
Carburador
| Marca / tipo | Keihin PWKS 38 |
|---|---|
| Reglaje de referencia | Principal 115 · baja 35 · aguja CHN/5 · tornillo de mezcla 1 vuelta |
| Recomendación Moremoto Racing 2014-2016 | Baja 40 · alta 172 · aguja N8RG. |
| Recomendación Moremoto Racing 2017 | Baja 40 · alta 175 · aguja N8RG. En 2017 se mantiene el mismo reglaje y solo cambia el chiclé de alta a 175. |
Nota de carburación: reglaje orientativo para una moto estándar. Puede necesitar ajustes según cilindrada, altura, temperatura, escape, filtro de aire y estado del motor.
Batería y sistema de carga
| Batería de origen / equivalencia | FTZ7S / YTZ7S · 12 V / 7 Ah Aplicable a las versiones equipadas con arranque eléctrico. Comprobar dimensiones, polaridad y referencia montada antes de comprar. |
|---|---|
| Opción AGM/Gel | |
| Opción de litio | Alternativa ligera compatible con esta aplicación. Utilizar un cargador adecuado para baterías de litio. |
Lubricantes y mantenimiento
| Aceite de caja de cambios | SAE 10W-30 · capacidad aproximada 0,9 litros |
|---|---|
| Aceite de mezcla 2T | Mezcla orientativa 1:50 · 2 % |
| Refrigerante | Utilizar anticongelante compatible con motores y radiadores de aluminio |
Suspensión delantera
| Horquilla estándar | SAE 7,5W · 320 ml por botella |
|---|---|
| Horquilla Öhlins según versión | Aceite Öhlins 01312 · 300 ml por botella |
| Nivel orientativo | 90 mm según configuración indicada |
Atención: identifica siempre la marca y el modelo exacto de horquilla. Las cantidades y retenes no son intercambiables entre todas las suspensiones.
Transmisión secundaria y kit de arrastre
| Tamaño de cadena | 520 · 5/8 × 1/4 |
|---|---|
| Número orientativo de eslabones | 112 |
| Juego muerto orientativo | 35-60 mm |
| Piñón de salida | 13 dientes |
| Corona trasera | 48 dientes |
Comprueba el número de eslabones montado antes de comprar. El enlace de cadena puede abrir una longitud distinta de 112 eslabones.
Neumáticos
Nota: comprueba siempre las medidas grabadas en los neumáticos y la documentación de la motocicleta. La presión depende del neumático, cámara, mousse, terreno y uso.
Pares de apriete principales
| Componente | Par de apriete |
|---|---|
| Culata · fase 1 | 20 Nm |
| Culata · fase 2 | 40 Nm |
| Culata · fase 3 | M8 × 35: 25 Nm |
| Tapón de drenaje | 15 Nm |
| Engranaje / piñón del cigüeñal | 40 Nm |
| Bujía | 25 Nm |
| Piñón de transmisión secundaria | 30 Nm |
| Pinza de freno delantera | 30 Nm |
| Eje delantero | 51 Nm |
| Eje trasero | 100 Nm |
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