KTM EXC-F 250 2014-2017: ficha técnica, aceite, válvulas, bujía, neumáticos, transmisión y pares de apriete
- 02-09-2026
La KTM EXC-F 250 2014-2017 es una moto de enduro 4 tiempos equipada con motor monocilíndrico de 250 cc e inyección electrónica. En esta motoficha de Moremoto Racing reunimos los principales datos técnicos y de mantenimiento para facilitar la consulta y la elección de recambios.
El motor utiliza unas cotas de 78 × 52,3 mm de diámetro y carrera, gasolina de 95 RON e inyección EFI. El reglaje de válvulas indicado en frío es de 0,10-0,15 mm en admisión y 0,13-0,18 mm en escape.
La bujía indicada es NGK LMAR9AI-10, mientras que el aceite de motor recomendado es SAE 10W-50, con una capacidad aproximada de 1 litro con sustitución del filtro. El sistema de refrigeración tiene una capacidad aproximada de 1,2 litros.
La transmisión secundaria utiliza de origen una relación 13/52, con cadena de paso 520 y un juego muerto indicado de 55-58 mm.
En la ficha también incluiremos batería, aceite y capacidad de horquilla, medidas de neumáticos y los principales pares de apriete para operaciones de mantenimiento habituales.
Importante: comprueba siempre el año exacto, versión y componentes instalados antes de pedir recambios o realizar una intervención mecánica.
KTM EXC-F 250 2014-2017
Ficha técnica, aceite motor, reglaje de válvulas, bujía, inyección, batería, filtros, neumáticos, transmisión, frenos y principales pares de apriete.
Importante: comprueba siempre el año exacto, versión, mercado y componentes instalados en tu KTM EXC-F 250 antes de pedir recambios o aplicar un par de apriete.
Identificación y características
| Modelo | KTM EXC-F 250 2014-2017 |
|---|---|
| Cilindrada | 250 cc |
| Motor | 1 cilindro · 4 tiempos |
| Diámetro / carrera | 78 / 52,3 mm |
| Combustible | Gasolina sin plomo |
| Octanaje mínimo | 95 RON |
| Encendido | CDI |
| Alimentación | EFI |
| Ralentí | 2.100 ± 50 rpm |
| Peso orientativo | 108 kg |
Reglaje de válvulas
El reglaje de válvulas debe realizarse con el motor frío.
Encendido y bujía
| Bujía | NGK LMAR9AI-10 Iridium |
|---|---|
| Separación entre electrodos | 1,0 mm |
| Par de apriete | 12 Nm |
Aceite, refrigeración y mantenimiento
| Aceite motor |
Motorex Cross Power 4T 10W-50
Capacidad aproximada con filtro: 1 litro.
|
|---|---|
| Refrigerante |
Motorex M3.0 · aproximadamente 1,2 litros
Para un llenado completo pueden ser necesarias 2 botellas de 1 litro.
|
| Aceite de horquilla | Motorex Racing Fork Oil SAE 4W |
Filtro de aire
KTM EXC-F 250 2014-2016
KTM EXC-F 250 2017
Batería y sistema eléctrico
| Batería indicada | 12 V |
|---|---|
| Batería de litio | HJTZ5S-FP |
| Batería convencional | Power Thunder YTX5L-BS |
Transmisión secundaria
| Paso de cadena | 520 · 5/8 × 1/4 |
|---|---|
| Juego muerto | 55-58 mm |
| Límite de estiramiento | 272 mm medidos sobre 18 eslabones |
| Piñón de salida | 13 dientes |
| Corona trasera | 52 dientes |
| Relación original | 13 / 52 |
| Kit de arrastre |
Comprueba la relación y el número de eslabones antes de comprar.
|
Neumáticos
Nota: comprueba siempre las medidas grabadas en los neumáticos y la documentación de tu moto antes de comprar.
Frenos
Pastillas delanteras
Pastillas traseras
Pares de apriete principales
| Culata · fase 1 | 10 Nm |
|---|---|
| Culata · fase 2 | 30 Nm |
| Culata · fase 3 | 50 Nm |
| Culata · fase 4 M6 | 10 Nm |
| Tapón de drenaje aceite motor | 20 Nm |
| Tapa de válvulas / árbol de levas | 8 Nm |
| Tapa / soporte árbol de levas | 14 Nm |
| Magneto / volante motor | 70 Nm |
| Piñón árbol de levas | 70 Nm · Loctite 243 |
| Engranaje / piñón cigüeñal | 100 Nm · Loctite 243 |
| Cubo del embrague | 100 Nm · Loctite 243 |
| Bujía | 12 Nm |
| Sensor de posición cigüeñal | 6 Nm · Loctite 243 |
| Sensor temperatura refrigerante | 12 Nm |
| Corona trasera | 35 Nm · Loctite 2701 |
| Pinza de freno delantera | 25 Nm · Loctite 243 |
| Eje delantero | 45 Nm |
| Eje trasero | 80 Nm |
| Placa portaeje delantera | 15 Nm |
Recambios KTM EXC-F 250 por año
Aviso: esta ficha es informativa. Para trabajos delicados de motor, inyección, suspensión o frenos, contrasta los datos con el manual de taller correspondiente al año, versión y número de bastidor.
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