Seguimos con nuestro proyecto de la restauración de la mítica Honda CR 250 R 1993. Esta vez toca reparar y limpiar las bieletas y sus rodamientos, las cuales requieren un mantenimiento constante.

Montamos el pistón, ponemos el cilindro y de esta forma terminamos con el motor.

Montamos el embrague de nuestra querida Honda CR y vemos algún truco para salir del paso en caso de que nos empiece a patinar y no podamos cambiar los discos.

Montamos los retenes y rodamientos de la bomba de agua y ponemos el semicarter, como siempre, con todo lujo de consejos y detalles.

Montamos el cigueñal y el cambio y cerramos el motor. Trucos y consejos para que te salga bien

En este capítulo desmontamos todos los rodamientos y retenes del motor para poder llevar los cárteres a pulir mediante vapor blasting

Nos centramos en el carburador, desmontaje, limpieza, restauración y trucos y consejos para regularlo correctamente.

Empezamos con la parte de la admisión de la moto, en este capítulo restauramos las láminas de nuestra CR.

Esta vez toca desmontar el motor completamente, para ver qué nos encontramos y pedir piezas en la web de Moremoto Racing

Nos metemos en faena con la moto, revisamos las holguras de la moto, te explicamos los trucos para que lo puedas hacer tu y la desmontamos entera para ir confeccionando una lista con los recambios que necesitamos

Vamos a restaurar una Honda CR 250 R de 1993 hasta dejarla como nueva y te lo vamos a contar paso a paso aquí.