Otra de las novedades trail que nos ha traído el Salón de Milán es la Suzuki V-Strom 800DE, situada a mitad de camino entre las V-Strom 650 y 1050, y que, sin perder su condición de motocicleta dual, está ligeramente más orientada al uso «off road» que sus hermanas de gama.
A diferencia de los restantes modelos V-Strom, la 800 emplea un motor bicilíndrico pero no en uve, sino en paralelo, con una cilindrada de 776 c.c., distribución DOHC ocho válvulas y una potencia de 83 CV, ofreciendo un par máximo de 78 Nm. El bastidor presenta igualmente un diseño exclusivo, montando suspensiones Showa multirregulables de 220 mm. de recorrido, manillar cónico específico, y llantas de radios -la delantera, de 21 pulgadas-. A ello hay que añadir la incorporación de quickshifter, pantalla TFT a color de cinco pulgadas configurable por el usuario, faros LED, y depósito de combustible de generosas dimensiones, con cabida para 20 litros.
Por descontado, la moto, que se podrá adquirir en tres colores -gris, negro, y amarillo-, disfruta de diferentes modos de conducción, control de tracción regulable -incluye un modo de funcionamiento para campo, denominado G -Gravel-, y ABS también con varias posibilidades de respuesta, anunciando el fabricante un consumo medio de 4,4 litros a los 100.
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