KTM 250 EXC TPI 2020-2022: ficha técnica, aceite, bujía, neumáticos, transmisión y pares de apriete
- 05-08-2026
La KTM 250 EXC TPI 2020-2022 es una moto de enduro de 2 tiempos con inyección electrónica TPI. Monta un motor de 249 cc, con diámetro y carrera de 66,4 × 72 mm, sistema de inyección Continental/Dell’Orto y engrase separado mediante depósito y bomba de aceite 2T.
En esta ficha encontrarás las principales especificaciones técnicas, el aceite recomendado para la caja de cambios, las bujías compatibles, la batería, las medidas de los neumáticos, la transmisión secundaria, el mantenimiento básico y los pares de apriete más importantes. También se incluyen enlaces a recambios y productos compatibles para los modelos 2020, 2021 y 2022.
KTM 250 EXC TPI 2020-2022
Aceite de caja, aceite 2T, bujías, inyección TPI, batería, transmisión, neumáticos y principales pares de apriete.
Importante: comprueba siempre el año exacto, la versión, el mercado y las medidas instaladas en tu KTM 250 EXC TPI antes de pedir recambios o aplicar un par de apriete.
Identificación y características
| Modelo | KTM 250 EXC TPI 2020-2022 |
|---|---|
| Cilindrada | 249 cc |
| Motor | 1 cilindro · 2 tiempos · inyección TPI |
| Diámetro / carrera | 66,4 / 72 mm |
| Combustible | Gasolina sin plomo · 95 RON mínimo |
| Encendido | CDI |
| Inyección | Continental / Dell’Orto |
| Ralentí | 1.450 ± 50 rpm |
| Peso orientativo | 103-104 kg según versión y equipamiento |
Encendido y bujías
Bujías utilizadas según versión
| Bujía principal | NGK ZGR7GI-13G |
|---|---|
| Bujía alternativa | NGK BR7ES |
| Separación indicada para ZGR7GI-13G | 1,3 mm |
| Par de apriete | 25 Nm |
Atención: comprueba la referencia instalada y la documentación de tu unidad antes de comprar.
Lubricantes, refrigeración y mantenimiento
| Aceite de caja | MOTOREX Top Speed 4T 15W-50 · 0,8 litros |
|---|---|
| Aceite 2T | MOTOREX Cross Power 2T Se introduce en el depósito independiente y la bomba TPI lo dosifica automáticamente. |
| Refrigerante | MOTOREX M3.0 · 1,2 litros Para un llenado completo pueden ser necesarias 2 botellas de 1 litro. |
| Aceite de horquilla | MOTOREX Racing Fork Oil 4W · 642 cm³ por barra MOTOREX sitúa la capacidad general entre 600 y 645 cm³ por pata. |
| Filtro de aire | Twin Air |
Batería y sistema eléctrico
| Batería compatible | HJTZ5S-FP |
|---|---|
| Tensión / energía | 12 V / 24 Wh |
| Capacidad equivalente | Aproximadamente 2 Ah |
Transmisión secundaria
| Tipo de cadena | X-Ring · paso 520 |
|---|---|
| Juego muerto | 55-58 mm |
| Límite de estiramiento | 272 mm medidos sobre 18 eslabones |
| Piñón de salida | 14 dientes |
| Corona trasera | 50 dientes |
| Kit de arrastre | Comprueba el número de eslabones antes de comprar. |
Neumáticos
Nota: comprueba las medidas grabadas en los neumáticos y la documentación de la moto antes de comprar.
Pares de apriete principales
| Culata, fase 1 | 13 Nm |
|---|---|
| Culata, fase 2 | 27 Nm |
| Cilindro | 35 Nm |
| Magneto / volante motor | 60 Nm |
| Engranaje del cigüeñal | 150 Nm · rosca izquierda · Loctite 648 |
| Cubo del embrague | 100 Nm · Loctite 648 |
| Bujía | 25 Nm |
| Sensor de posición del cigüeñal | 6 Nm · Loctite 243 |
| Sensor de temperatura | 12 Nm |
| Piñón delantero | 60 Nm · Loctite 2701 |
| Corona trasera | 35 Nm · Loctite 2701 |
| Pinza de freno delantera | 25 Nm · Loctite 243 |
| Eje delantero | 35 Nm |
| Eje trasero | 80 Nm |
| Placa portaeje delantera | 15 Nm |
Recambios por año
Aviso: esta ficha es informativa. Para trabajos delicados de motor, inyección, suspensión o frenos, contrasta los datos con el manual de taller correspondiente al año, versión y número de bastidor.
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