La HONDA CRF 300 L es la moto perfecta para recorrer los caminos y pistas más complicados y disfrutar como un enano del offroad
Cuando los puristas vieron la Honda CRF 300 L se echaron las manos a la cabeza. No es una enduro, pero tampoco una rally, aunque pretende situarse en este segundo sector. Sus escasos 27 cv de potencia a 8.500 rpm eran el principal argumento para descartarla rápidamente. Pero digo "era" porque a medida que estos puristas probaron la Honda CRF fueron cayendo en sus encantos.
Lo primero que notamos es que la Honda CRF 300 L es una moto muy ligera. Sus 140 kilos permiten moverla a tu antojo por cualquier camino, pista o trialera, sin ningún tipo de esfuerzo y disfrutando a tope. Además, eso hace que esos 27 cv de potencia se disfruten más, y sean una cantidad suficiente para practicar offroad.
Además, alargaron la sexta marcha para no sufrir tanto en los enlaces por carretera, mientras que las 5 ofrecen una respuesta rápida, con una gran entrega en todo el régimen. Además, el ABS trasero se desactiva con un solo botón, por lo que cambiar al modo "disfrute" es muy sencillo y rápido. Por desgracia el ABS delantero no se puede desactivar de esta forma, aunque la sensibilidad para activarse no es muy alta.
Su consumo de 3 litros cada 100 km hacen que su depósito de 8L pase desapercibido, aún así podrías ponerle uno ampliado hasta 12 litros si lo ves necesario. De esta forma, con esta moto nada te detendrá. Su estructura ligera y manejable te permite ratonear por cualquier sitio, mientras que su configuración "rally" (entre muchas comillas) te permitirá ir muy lejos.
Pero no iba a ser oro todo lo que reluce. Su suspensión es demasiado ruda y dura. No es configurable, y su puesta a punto de serie deja mucho que desear, por lo que solo tendrás dos opciones: acostumbrarte o cambiarla. Un defecto que empaña una moto muy bien hecha, multifacética y se ha ganado a sus detractores con su excelente funcionalidad. Un concepto que, a primera vista, no acaba de convencer a los puristas, pero que hemos acabado comprando por lo divertido que es en la práctica.
- - Distancia entre ejes: 1.455 mm
- Altura del asiento: 880 mm
- Capacidad del depósito: 7.8L - - Peso en orden de marcha: 142 kg
- Cilindrada: 286cc
- Tipo: 4T
- Refrigeración: Líquida
- Número de marchas: 6
Suspensión delantera:
- Horquilla invertida
- Diámetro de barras: 43mm
- Regulaciones: ninguna
Suspensión trasera:
- Amortiguador sistema Honda Pro-Link
Recambios disponibles para comprar:
- Discos de freno lobulados
- Disco delantero: 256mm
- Disco trasero: 220mm
Recambios disponibles para comprar:
Disco de freno delantero
Disco de freno trasero
Pastillas de freno delanteras
Pastillas de freno traseras
- Rueda trasera: 120/80-18M/C 62P
- Rueda delantera: 80/100-21M/C 51P
Recambios disponibles para comprar:
Rodamientos rueda delantera
Rodamientos rueda trasera
Neumático delantero Mitas C-19 90/90-21 raya verde
Neumático trasero Mitas EF-07 140/80-18 raya verde
Neumático delantero Michelin Enduro Medium 90/90-21
Neumático trasero Michelin Enduro Medium 140/80-18
Recambios disponibles para comprar:
Piñón de ataque
Corona de acero (21-23)
Cadena reforzada con retenes
Recambios disponibles para comprar:
Recambios disponibles para comprar:
Aceite de motor
Grasa de cadena
Aceite para filtro de aire
Aceite de mezcla
Recambios disponibles para comprar:
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