KTM renueva su popular Adventure 890 R y para el próximo año anuncia una montura más enfocada al «off road» que su predecesora y con una estética más cercana a la del modelo 450 Rally. Incorpora destacadas mejoras en carrocería, suspensiones, electrónica, e instrumentación.
A simple vista pueden apreciarse los cambios operados en la carrocería, puesto que el carenado, el parabrisas, la parte posterior de la moto, el depósito de combustible, el asiento -de una sola pieza-, y las protecciones de los bajos del motor son de nueva factura, además de haberse montado un guardabarros delantero elevado y sustituido gráficos y colores del conjunto.
ELECTRÓNICA ACTUALIZADA
Se ha trabajado igualmente en el dominio de la electrónica, adoptándose un ABS de última generación, y su configuración para uso por campo ha quedado integrada en los modos de conducción Offroad y Rally. Por otro lado, se estrena un curioso modo denominado Demo, que durante los primeros 1.500 kilómetros de vida de la moto, pone al alcance del usuario, de manera gratuita, el disfrute de todas las opciones electrónicas que hay disponibles como extras. En cuanto a la instrumentación, con pantalla TFT de cinco pulgadas y funciones inéditas, se ha llevado a cabo una actualización del sistema de navegación, utilizándose pictogramas y gráficos rediseñados.
Señalar, para concluir, que los neumáticos son unos Mitas Enduro Trail y que las suspensiones se valen ahora de componentes WP XPLOR multirregulables, conservándose el PDS trasero y habiendo sido ajustadas con la idea de reducir la fatiga del piloto.
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