KTM renueva una vez más su eterno modelo de trail enduro, la 690 Enduro R, y lo hace, tal y como ha venido haciendo durante los últimos años, sin efectuar modificaciones drásticas y limitándose a revisar meros aspectos estéticos, ergonómicos, y de detalle.
Dentro de ese tan injustamente infravalorado segmento del trail enduro, en el que convergen motocicletas de concepción dual, pero con un marcado acento «off road», el grupo Pierer Mobility presenta la oferta más completa, al comercializar no solo la KTM 690, sino también la Husqvarna 701y la recién llegada GasGas ES 700, todas ellas, compartiendo motor, bastidor, frenos, suspensiones, y, hasta la fecha, incluso precio.
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Para 2023, la KTM recibe un discreto paquete de actualizaciones, las cuales afectan fundamentalmente al color, los gráficos, y el asiento, que ha visto rediseñada su morfología. No hay sorpresas en cuanto al motor monocilíndrico LC4, que tras tres décadas de incesante evolución, hoy se ha convertido en un verdadero «killer», con sus 692,7 c.c., 74 CV y un par máximo de 73,5 Nm, incorporando cambio de seis marchas, quickshifter, embrague antirrebote, y el correspondiente escape acorde a la normativa EURO 5. Señalar, por último, que dos modos de conducción -Street y Offroad- quedan a disposición del usuario, así como un control de tracción y un ABS desconectables, empleando la suspensión componentes WP XPLOR.
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