Las Suzuki V-Strom 1050 del próximo año ya han visto la luz. Habrá una versión estándar y otra, la gran novedad, denominada DE, que pone su acento en la utilización por campo. Se conservan invariables el motor bicilíndrico en uve -106 CV- y el bastidor doble viga de aluminio.
Ambos modelos incorporan diferentes modos de conducción, quickshifter, frenada combinada con ABS regulable, control de tracción también con distintas posibilidades de intervención, y otras tantas ayudas electrónicas, además de suspensiones Kayaba, pantalla TFT de 5 pulgadas, depósito de 20 litros, y caballete central, adoptando algunos cambios estéticos menores.
El modelo DE monta llantas de radios, con la delantera de 21 pulgadas, asiento más alto, manillar y estribos exclusivos, cubrecárter de aluminio, suspensiones con superior recorrido -170 mm. delante, 169 detrás-, barras de protección del motor, ABS desconectable en el tren trasero, y un modo de respuesta del control de tracción específicamente calibrado para uso «off road».
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