La firma italiana Fantic, que con tanta fuera ha resurgido, especialmente, en el ámbito del enduro, quiere abrirse camino también en el mundo de los rallyes, habiendo ya presentado un nuevo modelo, que se ofrecerá a partir de noviembre en dos diferentes versiones, una, estándar, y otra, de serie limitada.
Las dos versiones de la moto han sido desarrolladas por el equipo de pruebas de la marca y la valiosa colaboración del veteranísimo Franco Picco, quien sometía el material a dura prueba con motivo de la última edición del Dakar. Ambas comparten un propulsor cuatro tiempos de 450 c.c. con cambio de cinco marchas y un bastidor de aluminio -subchasis posterior de acero- al que se han incorporado suspensiones Kayaba multirregulables con recorridos de 310 mm. delante y 300 detrás, así como unos frenos de generosas dimensiones - 300 y 245 mm. de diámetro-. El peso de la moto en seco no supera, a decir del fabricante, los 140 kilos y el depósito de combustible tiene una capacidad de 30 litros.
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La versión denominada XEF Rally está homologada -Euro 5- para poder circular por la calle y dispone de una instrumentación convencional, mientras que la variante de edición limitada -XEF Rally Factory- monta la obligada araña de navegación en aluminio, además de un escape de titanio Arrows y algunas otras piezas exclusivas.
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