Portamatriculas

Portamatrículas de enduro: los tipos

El portamatrículas de enduro se distingue según el tipo de rueda o de matrícula. Luego están los que lo prefieren en plástico y los que lo consideran antiestético y lo compran en aluminio o acero, más elegante pero rígido y robusto. Otros quieren el ajustable y otros el fijo. Y luego están los que prefieren optar por la sencillez y los más baratos como los universales. Especialmente entre las motos custom, muchos optan por el lateral, sustituyendo el original que ya está colocado en el lateral. Es posible que hayas visto algunas Harley Davidson con portamatrículas laterales originales. Aunque hay que tener en cuenta que el portamatrículas lateral no está homologado para todo tipo de motos, ya que el Código de Circulación establece que la matrícula del lado izquierdo no debe sobresalir del extremo izquierdo del manillar y debe ser claramente visible, por lo que ningún accesorio, equipaje o componente de la moto debe interferir con el saliente que forma el portamatrículas hacia fuera en un arco de 30º a izquierda y derecha. En muchos casos, la rueda trasera corre el riesgo de ocupar la zona de visión de la proyección del cono formado. Así que ten cuidado e infórmate bien buscando también el consejo de un experto, quizás antes de comprar un portamatrículas lateral de moto. Por otro lado, en lo que se refiere a los portamatrículas para motos de enduro o motocross, se han desarrollado otros específicos, como los desmontables, fabricados en aluminio y que consisten en una pieza que puede desprenderse fácilmente y guardarse en una mochila en las rutas más difíciles, dejando al descubierto solo un pequeño soporte con una fotocopia de la matrícula original en dimensiones reducidas.

Homologado: ¿Qué significa?

Aunque en 2010 se introdujo una nueva medida de matrícula para motos de trial y de enduro más pequeña, de 132 x 96 milímetros, que exclusivamente sirve para las motocicletas de este tipo y que no se puede usar en el resto de las motos, con el tamaño de la matrícula no se puede inventar demasiado. La medida ordinaria de las matrículas para moto es de 220 x 160 milímetros. La norma extraordinaria de 2010 se introdujo por motivos de seguridad, ya que se trata de un tipo de moto en el que la medida estándar representaba siempre un peligro para su conductor en caso de caída. También esta norma legisla el tipo de matrículas para ciclomotores, también de un tamaño reducido, y cuadriciclos ligeros. En cuanto al material, es importante que sea opaco y no retrorreflectante, y esto se aplica al portamatrículas en todas sus partes, incluidos los tornillos. Puedes encontrar otros detalles en los artículos anteriores, que te animamos a examinar para asegurarte de que tu portamatrículas es conforme.

Real Decreto para la homologación

Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos. CAPÍTULO VII - Placas de matrícula Artículo 49. Homologación, caracteres, dimensiones y otros requisitos. 1. Las placas de matrícula deben corresponder a tipos homologados, conservar su poder retrorreflectante y ser visibles y legibles, de acuerdo con la reglamentación que se recoge en el anexo I. En las placas de matrícula deben figurar los caracteres que se indican en el anexo XVIII. 3. Queda prohibido que en las placas de matrícula se coloquen, inscriban o pinten adornos, signos u otros caracteres distintos de los señalados en el anexo XVIII, incluida la publicidad en el interior de las mismas. Se autoriza la utilización de un marco ajeno a la propia placa, el cual podrá ir grabado en la parte inferior con publicidad, siempre y cuando su contorno no exceda de 26 milímetros al borde del exterior de la placa.

ANEXO XVIII- PLACAS DE MATRÍCULA

III. Número y ubicación de las placas 2. Los ciclomotores y las motocicletas llevarán una sola placa en la parte posterior, colocada en posición vertical o casi vertical, en el plano longitudinal mediano del vehículo y en el centro y por encima del guardabarros posterior en el caso de las motocicletas que no llevan sidecar, y entre ambas ruedas posteriores y, lo más alta posible, si lo llevan. DIRECTIVA 2009/62/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 13 de julio de 2009 relativa al emplazamiento para el montaje de la placa posterior de matrícula de los vehículos de motor de dos o tres ruedas

ANEXO I

3. INCLINACIÓN 3.1. La placa posterior de matrícula: 3.1.1. deberá ser perpendicular al plano longitudinal medio del vehículo; 3.1.2. podrá estar inclinada respecto a la vertical en el ángulo no superior a 30°, estando el vehículo descargado, cuando la superficie que lleva el número de matrícula esté orientada hacia arriba; 3.1.3. podrá estar inclinada respecto a la vertical en el ángulo no superior a 15°, estando el vehículo descargado, cuando la superficie que lleva el número de matrícula esté orientada hacia abajo. Esta es la normativa sobre el portamatricula de enduro que. En Moremoto te ofrecemos portamatríulas para enduro de todos los tipos y todos homologados. Entra en nuestra tienda online y escoge el que mejor te convenga.