Tanto en la especialidad de enduro como en la de motocross, la elección de un neumático que se adapte al tipo de terreno y a nuestra conducción es clave. Los fabricantes nos ofrecen una amplia variedad de neumáticos para las motos de campo y su uso Off Road.
Los neumáticos de enduro se caracterizan por estar homologados para su uso en carretera y para su uso en competiciones de enduro, conocidos como neumáticos FIM. Tienen una altura de taco algo menor en relación con los de motocross.
Los neumáticos de cross o motocross no precisan de esta homologación, se fabrican en multitud de medidas y compuestos, teniendo muchas más variedad que los de enduro.
Dentro de las principales marcas del mercado se pueden encontrar en varios compuestos, blando, medio o duro.
Las ruedas con compuesto blando tienen mucho agarre y tracción en piedras mojadas y zonas húmedas, barro, etc. pero en contra tienen una menor duración y sufren mucho desgaste en terreno duro. Tienen tacos bastante espaciados entre sí para evacuar el barro.
Los neumáticos con compuesto duro están diseñados para un mejor agarre en terrenos secos y duros, ofreciendo una mayor aguante al desgaste y mayor resistencia a los cortes de las piedras, etc. Tienen unos tacos más anchos y juntos en relación a los blandos.
Los neumáticos de compuesto medio o mixtos, como su nombre indica, están a medio camino entre los blandos y los duros, suelen ser los más utilizados gracias a su versatilidad, tanto en terrenos blandos y húmedos, como en terrenos secos y rocosos.
