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Moremoto

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  1. ¿Qué tal te ha ido? ¿tienes alguna foto para ponernos los dientes largo?
  2. Hola Carlos, ¿has comprobado que esté a nivel? si tiene más aceite del que debe llevar, es normal que lo tire por el respiradero.
  3. Hola amigos de Moremoto, llega el fin de semana y tenemos ganas de moto, de mucha moto. Nos gustaría que nos contaras qué planes tienes. Danos envidia (si puedes 🤣). ¿Motocross en algún circuito de la zona? ¿Ruta de enduro light o no tan light? ¿Quemar pistas con la Trail? No te cortes y cuéntanos.
  4. Hola Top.mariete, en el campo la potencia de la moto influye mucho menos de lo que la gente piensa, el piloto es el que marca la diferencia siempre. Las 125cc son una gran opción para empezar en el enduro, pero también son más exigentes de llevar que una 250, te obliga a llevar el motor más alto de vueltas y cambiar más de marchas que en una 250 al carecer de los bajos de esta. La ventajas que tienen las 125 es sobre todo el peso y la agilidad. Si aprendes a llevar bien una 125, cuando das el salto a 250 vuelas. También está el otro punto de vista, si empiezas con un 250 es más facil empezar a trialear, si te confundes de marcha no te quedas clavado como con las 250, los bajos de una 250 hace que todo sea más sencillo.
  5. ¿Estas realizando el mantenimiento o reparando tu querida moto y te asaltan dudas? ¿Tu moto hace un ruido raro? ¿Notas que algo no va bien? Abre un tema nuevo en este foro con tu consulta y haremos todo lo posible por asesorarte.
  6. hasta
    El mundo Trail está en auge, cada vez hay más personas de otras disciplinas de moto que se pasan al segmento trail, pero hay que adaptarse a las particularidades de este tipo de vehículos, sobre todo en conducción por campo. Curso teórico-práctico (Sábado, 15 de octubre) En este curso te enseñaremos la teoría y sobre todo la práctica de las técnicas más necesarias para sacar el máximo partido a tu moto Trail y que puedas disfrutar al máximo con ella. Trataremos la postura sobre la moto, que es la base para que todo lo demás se pueda hacer de forma correcta. Aprenderás a tomar curvas peraltadas y con apoyos, la posición del cuerpo en las frenadas, la entrada en curva, y las técnicas clave para poder ir a ritmo en las rutas. El peso y potencia de este tipo de motos hace que aprender a hacerla derrapar en las curvas para girarla, enlazar curvas derrapando y salir derrapando de las mismas, sea algo que, aparte de ser extremadamente gratificante, nos ayudarán a tener mucho más control y velocidad. Trabajaremos el equilibrio en la moto, el control de los pesos haciendo eslalon, las técnicas de frenada, subida y bajada de cuestas pronunciadas, los saltos y algún que otro juego para divertirnos. En resumen, te ofreceremos las herramientas para mejorar tu nivel de conducción, tu ritmo y tu seguridad en tus rutas Trail por campo. Ruta por la provincia de Segovia (Domingo, 16 de octubre) El domingo saldremos a las 9.00 de ruta por las espectaculares pistas y caminos de la provincia de Segovia guiados por un Rider local junto con Kirian Mirabet, donde podrás poner en práctica todo lo aprendido en el curso. Más información:
  7. ¿Has montado el fin semana? cuéntanos que has hecho, sube tu foto y presume de moto. ¿Has salido a quemar el asfalto por la sierra? ¿Se te fue de las manos la ruta Trail y llegaste de noche? ¿Pudiste subir la trialera que siempre se te resiste?
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